Ціна регулювання теплових зазорів клапанів в Києві
Клапани в чотиритактному двигуні здійснюють подачу в циліндри палива та випуск із нього вихлопних газів. Оскільки під час роботи двигуна температура значно підвищується, відбувається збільшення розмірів всіх деталей агрегату.
Щоб зберігалася працездатність механізму, необхідно це враховувати і передбачати теплові зазори, як компенсатори теплового розширення. Теплові зазори потрібні і для клапанів. Якщо вони з якихось причин будуть порушені, двигун перестане нормально працювати.
- У разі збільшення зазору під час, коли клапан повинен щільно прилягати до циліндра (під час ходу поршня вниз та згоряння палива) залишиться неприпустимий зазор. Через це падає компресія в циліндрі, відбувається неповне згоряння палива. Зменшується потужність двигуна та зростає витрата палива. При збільшеному зазорі збільшується хід тарілки клапана та зростають ударні навантаження, коли вона сідає у сідло. Відбувається зіпсування її поверхні, частинки металу потрапляють у циліндр і пошкоджують його поверхню, що ще більше погіршує роботу двигуна.
- При зменшенні зазору клапан не повністю відкриється і заважатиме виходу вихлопних газів. Двигун ними «тиснеться». Настане його повітряне голодування – тяга падатиме, а в циліндрах на стінках утворюватиметься нагар. Порушується охолодження тарілок клапанів, вони перегріваються та прогорають. Падає компресія двигуна.
Залежно від двигуна нормальний тепловий проміжок клапанів варіюється в межах 0,1 – 0,4 мм. Порушення цього зазору відбувається з різних причин – через порушення хімічного складу матеріалу клапана у його тривалої експлуатації при високих температурах, зносу вихлопними газами.
Коли потрібно регулювати клапан
Період регулювання клапанів залежить від моделі двигуна. Він вказується в інструкції з експлуатації. Зазвичай регулювання клапанів необхідно проводити в інтервалі між 50 - 80 тисяч кілометрів пробігу (у разі роботи автомобіля на газі, перевірку необхідно проводити через 30-40 тисяч кілометрів), а також у наступних ситуаціях:
- збільшилася витрата палива;
- змінився колір вихлопних газів;
- чути стукіт (цокіт) під час роботи двигуна.
Також обов'язкове регулювання клапанів у разі встановлення на автомобіль ГБО. У цьому випадку тепловий проміжок необхідно збільшити на 0,15 -0,2 мм.
З регулюванням клапанів зволікати не можна. В іншому випадку це може призвести до прогорання клапана, а то й виходу з ладу самого двигуна. А це дуже дорогий ремонт. Також слід сказати, що є двигуни, які не потребують регулювання клапанів. Якщо вони оснащені гідрокомпенсаторами. Усі сучасні моделі автомобілів мають такі двигуни. Служать гідрокомпенсатори 100–120 тис. км. Після цього необхідна їхня заміна.
Регулювання клапанів в автосервісі Car Service Pro
Наш автосервіс надає послуги сервісу та ремонту будь-яким моделям автомобілів, у тому числі і застарілим, які потребують регулювання клапанів. Цю процедуру проводять наші досвідчені фахівці за допомогою рейки та індикатора. На тих автомобілях, де рейку неможливо встановити – за допомогою щупів.
Ми гарантуємо:
- високу якість робіт;
- оперативність;
- низькі ціни.
Після регулювання клапанів оформляється гарантія. Під час роботи ви можете почекати у нашій комфортній зоні відпочинку – замовити ароматну каву, читати журнали, дивитися телевізор.
Car Service Pro – висока якість та низькі ціни гарантуємо
ЧАСТО ЗАДАВАНІ ПИТАННЯ
→ Регулювання клапанів потрібне на всіх автомобілях?
Регулювання клапанів потрібне на тих автомобілях, де цього вимагає конструкція двигуна. Багато сучасних автомобілів оснащені гідрокомпенсаторами. Це деталі, призначені для автоматичного регулювання теплового зазору клапанів. Але це не означає, що про клапани можна забути взагалі. Гідрокомпенсатор також може вийти з ладу. Про знос або поломку свідчать такі ж звуки: брязкіт, клацання. Але в цьому випадку потрібне регулювання клапанів, та заміна гідрокоменсатора.
→ Як часто необхідно регулювати клапани?
Періодичність, з якою необхідно регулювати клапани, вказана виробником в інструкції з експлуатації автомобіля. Середній пробіг, після якого рекомендована процедура – 25-30 тис. км. Але в деяких ситуаціях потрібне частіше регулювання, наприклад, установка ГБО підвищує теплове навантаження, тому перевіряти клапани і регулювати їх потрібно частіше. Також на зазор може впливати зношування деталей, в цьому випадку просто регулювання може бути недостатньо, знадобиться заміна.
→ Чи можна визначити стан зазору клапанів на холодному запуске?
Можна. Поганий старт холодного двигуна свідчить про те, що із зазором клапанів щось не так. Якщо запуску не чутно характерного звуку роботи клапанів (дзвін), отже, зазор занадто малий. Якщо ж навпаки, звук занадто сильний – дзвін добре чутний, отже, зазор збільшено. Не кожен автовласник знає, що означає цей звук, тому за будь-якого нехарактерного звучання мотора необхідно звернутися до фахівця.
→ Як впливають не відрегульовані клапани на витрату палива?
При недостатньому зазорі, циліндри потрапляє менше паливно-повітряної суміші, тому витрата палива знижується. Але радіти не варто, тому що при цьому суттєво падає потужність двигуна. Також будь-яка невідповідність зазору необхідним нормам призводить до поломки двигуна рано чи пізно. При збільшеному зазорі витрата палива зростає, але при цьому потужність не збільшується. У будь-якому випадку регулювати зазор потрібно ще й тому, що впливає на компресор, а заміна цієї деталі коштує дорого.
→ Чи можна їздити на не відрегульованих клапанах?
Якщо клапани стукають, але при цьому істотних змін у витраті палива чи потужності автомобіля не відчувається, то регулювання можна трохи відкласти. Але це тільки за умови, що звук, що з'явився, не змінюється. Якщо деякий час клапан стукав тихо, але поступово звук посилюється, то звертатися на СТО необхідно за першої ж нагоди. Якщо незабаром заплановано ТО, тобто сенс пройти його трохи раніше, додавши регулювання клапанів, оскільки зволікання загрожує погіршенням ситуації, і можливо просто відрегулювати клапани вже не вийде.