• Car Service Pro™
• Технічне Обслуговування

Технічне обслуговування автомобіля

Технічне обслуговування автомобіля (ТО) — це сукупність заходів, спрямованих на підтримку автомобіля у справному стані, продовження його терміну служби та забезпечення безпеки його експлуатації. Воно включає регулярні перевірки, налаштування та заміну різних компонентів автомобіля.

Основні види технічного обслуговування включають:

1. Регулярні перевірки та огляди: Включають огляд основних систем автомобіля (двигуна, гальм, підвіски, електрообладнання) та виявлення можливих проблем.
2. Заміна масла та фільтрів: Регулярна заміна моторного масла та масляного фільтра для забезпечення правильної роботи двигуна.
3. Перевірка та заміна гальмівних колодок і дисків: Забезпечення належного функціонування гальмівної системи.
4. Перевірка та заміна ременів і ланцюгів ГРМ: Заміна ременів або ланцюгів, що забезпечують синхронізацію роботи двигуна, згідно з інструкцією виробника.
5. Перевірка та підкачування шин: Регулярна перевірка тиску в шинах та їх стану, щоб уникнути зносу та забезпечити безпечне керування.
6. Заміна свічок запалювання: Забезпечення правильної роботи двигуна та оптимальної витрати пального.
7. Перевірка та заправка рідин: Контроль рівня та стану різних рідин (охолоджувальної, гальмівної, омиваючої рідини тощо).
8. Діагностика та ремонт електронних систем: Виявлення та усунення несправностей в електронних системах автомобіля.

Планове технічне обслуговування зазвичай здійснюється відповідно до рекомендацій виробника, які містяться в інструкції з експлуатації автомобіля. Воно може проводитися через певні інтервали пробігу або часу (наприклад, кожні 10 000 км або раз на рік).

Законодавство в Україні то скасовує обов'язковий технічний огляд автомобіля, то знову зобов'язує його робити. Але відповідальний водій приїжджає регулярно на ТО не тому, що так каже закон. Він знає, що лише професійний та грамотний підхід в обслуговуванні та діагностиці всіх систем може гарантувати безпеку, комфорт та довгу тривалість експлуатації авто. Майстри СТО Car Service Pro були приємно вражені тим, що не спостерігали особливого спаду інтересів до ТО серед клієнтів у період скасування обов'язкового техогляду. Це говорить про високий рівень відповідальності та технічної грамотності автовласників у Києві.

Ті, хто не до кінця розуміють, навіщо потрібен техогляд і що він дає саме йому, докладно розповімо про всі переваги проходження ТО.

Що таке технічне обслуговування автомобіля (ТО)

Усі роботи з обслуговування автомобілів діляться на профілактичні та ремонтні. Якщо більше уваги приділяти першим, то другі потрібні набагато рідше. Саме до профілактичних робіт належить техобслуговування. Якщо говорити сухою мовою термінів, визначення технічного огляду автомобіля звучить так:

ТО – це комплекс профілактичних робіт, які проводяться згідно з планом та спрямовані на попередження поломок та відмов систем автомобіля.

Тобто, машини, які регулярно проходять техогляд, набагато рідше потребують ремонту або заміни деталей, систем, вузлів, агрегатів.

Для багатьох автомобілістів дуже важлива матеріальна сторона. Вони вважають, якщо машина їздить нормально, то витрачатися на ТО немає сенсу. Тому їх авто набагато частіше опиняються у ремонтному боксі нашої майстерні.

Цікаво, що після покупки, обов'язкові гарантійні ТО усі автовласники нових машин проходять дуже акуратно і точно в термін, а далі, коли техобслуговування перестає впливати на гарантію, ставлення до нього змінюється. У цьому дуже велика проблема багатьох водіїв, оскільки деякі серйозні дефекти можуть виявлятися після солідного пробігу раптово, та призводять до тяжких наслідків. Тому щоб не потрапити у велику халепу на дорозі, не можна нехтувати жодним видом ТО.

Види технічного обслуговування

Автовласники цікавляться чому в Україні повернули обов'язкові техогляди для особистих легкових автомобілів. Це пов'язано із договором про асоціацію Євросоюзом. У ЄС, з його ідеальними дорогами, педантичними жителями та високим рівнем якості палива та запчастин, техогляд є обов'язковим. Не дивно, що за відсутності всіх цих показників нашій країні, повернули ТО на законодавчому рівні.

Але не всі види обов'язкові згідно із законом. Наприклад, щоденний та сезонний огляд машини – це справа відповідальності кожного водія. ТО 1 і ТО 2 - це скоріше "зобов’язаловка" від дилерів. І лише планове ТО, яке по-різному регламентується для приватних та комерційних автомобілів, регулюється законом. Тому потрібно розібрати, що має на увазі кожен із цих видів, і які процедури до нього входять

Щоденний огляд

Багато водіїв зі стажем проводять техогляд свого авто майже кожен день, не усвідомлюючи, що вони роблять. Протирають скла, дзеркала, перевіряють всі значки на панелі приладів, рівень масла, палива. Прислухаються, чи немає нехарактерних звуків під час роботи двигуна, пробують, як працює гальмо та коробка передач.

Такі самі процедури проводять у спеціальних боксах для комерційних легкових автомобілів.

Перше ТО

Для нових авто, куплених у салоні дилера, перше ТО проводиться згідно з регламентом виробника. Час проведення залежить від інтенсивності експлуатації, оскільки техогляд необхідний після певного пробігу. Для одних авто він може становити 5 тис. км, для інших 10 і навіть 15 тис. км.

Якщо не дотримуватися такого регламенту, дилер може легко зняти машину з обслуговування. Тому власники нових машин дуже уважно ​​ставляться до цих вимог. Має значення не тільки коли, а й де проходити огляд та обслуговування. Дилерські центри мають свої СТО або видають сертифікати обслуговування великим мережам. Як правило, таке ТО обходиться недешево, але на ньому, зі зрозумілих причин, не економлять, як на сезонному.

До обов'язкових процедур ТО 1 входять:

• Перевірка кермового керування, роботи панелі приладів, стекол, кузова;
• Перевірка та доведення до необхідного рівня автомобільних рідин;
• Очисні та мастильні роботи фільтрів (палива, тонкого очищення), колектора стартера;
• Діагностика всіх систем авто;
• Перевірка кріплень та їх регулювання у системі охолодження, ланцюга ГРМ, двигуні;
• Перевірка підтяжки різьбових кріплень;
• Перевірка та натяжка ременів.

Також на ТО 1 можна пройти додаткові перевірки, які не завжди регламентовані, але не буде зайвими при першому огляді після обкатки нового автомобіля:

• Перевірка системи охолодження на герметичність:
• Регулювання зовнішніх освітлювальних приладів;
• Перевірка еклектичної системи автомобіля;
• Перевірка глушника, рівня вихлопних газів та їх складу;
• Очищення фільтрів (повітряних) та їх заміна (масляних).

Варто розуміти, що ТО 1 обов'язкове, але чим ретельніше буде проведено огляд, тим раніше виявлять найдрібніші несправності. Якщо вони викликані заводським браком, то ймовірність того, що ремонт буде проведений як сервісний, дуже висока. Але треба бути дуже уважним. Часто нечисті на руку дилери та СТО укладають негласний договір: всі несправності списувати на порушення режиму експлуатації. У такому разі автовласнику буде відмовлено у сервісному ремонті чи заміні запчастин.

При покупці вживаного авто новий власник повинен пройти ТО 1 не пізніше ніж через 10 днів після реєстрації автомобіля на своє ім'я. Таке ТО проводиться на сертифікованих СТО.

Фахівці Car Service Pro рекомендують пройти повний техогляд авто перед покупкою на перевіреній СТО. Це дозволить уникнути придбання авто з пошкодженнями, які гаражні умільці навчилися дуже добре маскувати. Тоді обов'язкове планове ТО 1 не дасть запізнілих, неприємних сюрпризів.

Друге ТО

Якщо перше ТО можна назвати оглядом, то друге – це вже обслуговування та заміна зношених деталей, перевіркою всіх вузлів не предмет несправностей. Тому ТО 2 проводиться спеціалістами високої кваліфікації з використанням сучасного обладнання та інструментів. Хоча самі по собі планові огляди та обслуговування не мають на увазі демонтаж вузлів автомобіля, при другому ТО, як і у всіх наступних, при виявленні проблем на СТО Car Service Pro клієнту запропонують ремонт, який проводиться на знятому з автомобіля агрегаті.

Регламентовано до планових ТО 2 входять такі процедури (крім основних робіт, аналогічних ТО 1):

• Заміна моторного масла та фільтра;
• Окрема діагностика систем гальм, ходової, електрики;
• Заміна повітряного фільтра та пиловловлювача в системі кондиціювання або печі автомобіля;
• Перевірка всіх рідин в автомобілі, коригування їх рівня, за необхідності заміна;
• У деяких автомобілях заміна приводного ременя обов'язково, в інших перевірка та заміна за потребою.

У власників нових авто не виникає питань, де і коли проводити друге ТО. Це регламентується виробником та дилером. Як і перше техобслуговування, проводиться на сертифікованих станціях у чітко регламентований виробником період. В інструкції з експлуатації кожного автомобіля є спеціальна таблиця.

Дуже уважно слід поставитися до ситуації, коли на автомобілі мають бути замінені зношені деталі. Як правило, дилерський центр укладає договори на техобслуговування одночасно з кількома станціями. Ціни в них можуть дуже відрізнятись. Тому не варто одразу погоджуватися на запропонований варіант завищеної ціни. Обов'язково уточніть, чи можуть зробити на іншій станції дешевше. Але до занизького прайсу теж ставитеся з недовірою. Замість оригінальної частини може поставити китайський аналог. Якщо дилер це виявить, авто буде знято з обслуговування.

Така сама ситуація стосується комерційних автомобілів, що укладають повний договір на обслуговування з дилерами. Їм може проходити все ТО та змінювати запчастини лише у певних сервісах. Власник уживаного авто повинен пройти друге ТО не пізніше ніж через 4 роки після реєстрації. Наступні ТО проводяться раз на 2 роки.

Відповідальні водії ніколи не будуть так надовго залишати свого «залізного коня поза увагою». Вони намагаються проводити діагностику та огляд кожного сезону при зміні гуми.

Сезонні ТО

Водії діляться на тих, хто знає, що таке сезонне ТО та тих, хто про це не знає. Останні вважають, що можна заскочити в перший-ліпший шиномонтаж, перевзути машину і на цьому все.

Водії зі стажем і ті, хто хоче бути впевненим у своїй безпеці на дорозі та тривалій експлуатації авто, знають, що підготовка машини до зими чи літа простою зміною шин не обмежується.

До комплексу сезонного ТО входить:

• Перевірка системи кондиціювання або нагрівання салону залежно від сезону (герметичність, функціональність);
• Перед зимою необхідно перевірити антифриз, провести антикорозійну обробку кузова;
• Навесні всі системи потрібно перевірити на пошкодження від реагентів, якими посипають дороги, змінити масло, інші автомобільні рідини, що більш підходять для використання в спеку.

Сезонне обслуговування не займає багато часу. У компанії Car Service Pro можна пройти сезонну обробку та ТО одночасно зі зміною шин. Для цього ми маємо все необхідне обладнання. ціна такої процедури невисока, але водій, який підготував свою машину, може бути впевнений, що навесні вона не покриється іржею і не вимагатиме дорогого ремонту.

Регламентоване планове ТО автомобіля

ТО автомобіля – це як медогляд у людини. Якщо щоразу проводити ці процедури у різних фахівців, їхня якість суттєво знижується. Майстри у нашій компанії добре знають кожну машину, яка регулярно обслуговується на СТО чи проходить ТО.

На кожній солідній станції є база даних на автомобілі, в якій не лише вказані роботи, які проводилися, але й які запчастини були поставлені, які рідини залиті. Ми зберігаємо інформацію про проходження ТО, виявлені несправності та слабкі місця машин наших клієнтів. Така інформація дає можливість швидко орієнтуватися у ситуації, знаходити несправності та їх причини.

На СТО у планові ТО включають основний пакет перевірок та заходів. Насамперед – це комп'ютерна діагностика за допомогою підключення обладнання до центрального блоку електронного керування. Якщо є необхідність за погодженням з клієнтом майстер при виявленні помилок у конкретній системі або вузлі, підключає діагностичний модуль до їх роз'ємів і детальніше вивчає ситуацію.

Комп'ютерна діагностика при плановому ТО

На СТО її радять проводити не рідше одного разу на рік. Комп'ютерна діагностика за планового ТО проводиться за допомогою спеціальних сканерів. Чим складніше та професійніше обладнання є у розпорядженні майстрів, тим точніше буде перевірка і тим більшої кількості несправностей можна уникнути у її результаті.

Є думка, що спеціальні дилерські сканери (розраховані на перевірку конкретних марок чи групи марок одного концерну) є лише у сертифікованих дилерських СТО. Насправді високоточним обладнанням оснащені всі солідні сервіси, такі як Car Service Pro.

Так само за допомогою сканерів можна протестувати окремі системи за бажанням клієнта або при виявленні запису кодів серйозних помилок у центральному електронному блоці управління.

Заміна рідин при плановому ТО

Ще один обов'язковий захід – перевірка якості та рівня всіх автомобільних рідин:

• Моторне масло (заміна при кожному пробігу 10-15 тис км);
• Масло в коробці передач (при пробігу 70 тис км для МКПП, та 100 тис км для АКПП);
• Гальмівна рідина (при погіршенні якості, течі мул та повітрюванні щороку);
• Заміна антифризу (якщо пробіг після останньої заміни становив 45-40 тис км);
• Заміна рідини ГУР (кожні 50-55 тис. км);
• Заміна рідини у бачку омивача скла.

Фахівці завжди вибирають оптимальну рідину під модель авто, умови експлуатації та стиль водіння власника. Саме тому важливо знати всі ці нюанси для коректного проведення планового СТО.

Діагностика ходової при плановому ТО

Багато клієнтів дивуються, коли при плановому ТО виявляються проблеми з ходовою частиною. Адже машина поводиться нормально, не стукає. Насправді порушення у «поведінці» автомобіля з'являються вже за серйозних проблем. А сторонні шуми можна просто не почути за хорошої звукоізоляції салону. Тому перевірка ходової є обов'язковою при плановому ТО.

При перевірці обов'язковому огляду та діагностиці підлягають такі вузли:

• Система кермового керування – спочатку перевіряється наскільки легке та слухняне кермо, потім перевіряється люфт та стан кермових тяг;
• Гальмівна система – перевіряється рівень зносу колодок, дисків, цілісність шлангів та герметичність усієї системи;
• Підвіска – підлягають перевірці амортизатори, пружини (пружність, цілісність), перевірка стану опорних чашок. Колеса перевіряються на якість гуми (проводиться заміна, якщо планове ТО співпало з сезонною зміною шин), уважно вивчаються диски на цілісність та пошкодження, обов'язково діагностується необхідність проведення балансування або розвалу/сходження.

В ідеалі всі ці заходи потрібно було б проводити двічі на рік при зміні сезону, а не лише за планового ТО. Від складних умов експлуатації, якими вважаються наші дороги, насамперед страждає саме ходова.

Заміна фільтрів при плановому ТО

Паливний фільтр фахівці рекомендують міняти при кожному плановому ТО. Найчастіше виробник автомобілів сам регламентує частоту необхідної заміни. У середньому це показник пробігу в 10-15 тис км. Але враховуючи стан палива, яке на деяких заправках нашої країни залишає бажати кращого, перевіряти фільтр радять за кожного сезонного ТО (якщо таке проводиться) і обов'язково міняти щороку. Обов'язково позапланово міняти фільтр після «невдалої» заправки паливом із великою кількістю домішок.

Повітряний фільтр також регламентовано змінюється при кожному технічному обслуговуванні. Особливу увагу на нього потрібно звернути, якщо машина їздить переважно ґрунтовими дорогами за містом. Заміна повітряного фільтра при плановому ТО процедура нескладна та швидка, але вона допомагає довше зберігати двигун у робочому стані.

Салонний фільтр – це частина системи кондиціювання. Чистота повітря у салоні залежить від коректної роботи цього фільтра. Він затримує сміття, пил, неприємні запахи та продукти роботи систем автомобіля. В ідеалі фільтр потрібно змінювати перед активним сезоном використання кондиціонера (навесні) і після нього (восени). В обов'язковому порядку заміна повинна здійснюватися щорічно за планового ТО. Будь-які роботи, які проводяться при плановому ТО, спрямовані на продовження експлуатаційного терміну автомобіля, забезпечення безпеки пересування на транспортному засобі та комфорту його використання.

Чи можна заощадити на плановому техобслуговуванні

Можна, якщо зробити ТО поспіхом, за мінімальними вимогами лише для позначки. Але робити цього не варто, тому що несправності, виявлені у процесі огляду машини, можна ліквідувати на ранній стадії. Найчастіше деталь, у якій діагностовано проблему, у цей період ще підлягає ремонту. Коли власник авто приїжджає на СТО Car Service Pro на машині, що деренчить усіма вузлами, або його привозить до нас евакуатор, ціна ремонту може бути в десятки разів вище.

Особливо це стосується автомобілів, які вже купили з пробігом. За великим рахунком про умови експлуатації авто, стиль їзди та проблеми, що виникали із системами машини, новий власник знає тільки від продавця. Але від майстрів СТО Car Service Pro та їх обладнання немає секретів. Вони при першому ж ТО знайдуть усі несправності, тому і зможуть попередити серйозні неприємності.

На ТО можна заощадити, якщо користуватися пакетними пропозиціями. Наприклад, при проходженні ТО на станції можуть запропонувати якісну моторну олію або трансмісійну рідину зі знижкою. Також часто великі автосервіси пропонують додаткові послуги, якщо пройти ТО.

У компанії Car Service Pro для постійних клієнтів завжди діють цікаві програми лояльності та акції. Залежно від сезону ми знижуємо ціну на витратні матеріали і ті, хто «готують сани влітку», можуть істотно на цьому заощадити.

Чи можуть поломки виникнути внаслідок ТО

Дивлячись, де і в яких майстрів проводиться технічне обслуговування автомобіля. Планове ТО у Києві на СТО Car Service Pro виключає виникнення поломок у процесі перевірки. Наша команда – це професіонали з багаторічним стажем. Вони оснащені всім найсучаснішим обладнанням. Для перевірки ходової або зміни коліс фахівці не піднімають машину на домкрат, як це роблять гаражні умільці, не демонтують гуму з коліс за допомогою кувалди.

Будь-яке втручання в автомобіль проводиться дуже акуратно та професійно. До нас приїжджають на технічне обслуговування автовласники з різних районів та області, тому що знають, що високий рівень якості цілком відповідає нашому прайсу та висоті сервісу обслуговування.

Замість висновку: проходження ТО для галочки чи на совість – це завжди особиста справа кожного водія. Але всім відомо, що скупий платить двічі і більше, тому безпека, довговічність та комфорт пересування – це не те, на чому потрібно економити, особливо якщо машина активно експлуатується.