• Car Service Pro™
• Техническое Обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля (ТО) - это совокупность мер, направленных на поддержание автомобиля в исправном состоянии, продление его срока службы и обеспечение безопасности его эксплуатации. Оно включает в себя регулярные проверки, настройки и замену различных компонентов автомобиля.

Основные виды технического обслуживания включают:

1. Регулярные проверки и обзоры: Включают обзор основных систем автомобиля (двигателя, тормозов, подвески, электрооборудования) и выявление возможных проблем.
2. Замена масла и фильтров: Регулярная замена моторного масла и масляного фильтра для обеспечения правильной работы двигателя.
3. Проверка и замена тормозных колодок и дисков: Обеспечение надлежащего функционирования тормозной системы.
4. Проверка и замена ремней и цепей ГРМ: Замена ремней или цепей, обеспечивающих синхронизацию работы двигателя, согласно инструкции производителя.
5. Проверка и подкачка шин: Регулярная проверка давления в шинах и их состояния, чтобы избежать износа и обеспечить безопасное управление.
6. Замена свечей зажигания: обеспечение правильной работы двигателя и оптимального расхода топлива.
7. Проверка и заправка жидкостей: контроль уровня и состояния различных жидкостей (охлаждающей, тормозной, омывающей жидкости и т.п.).
8. Диагностика и ремонт электронных систем: обнаружение и устранение неисправностей в электронных системах автомобиля.

Плановое техническое обслуживание обычно осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя, содержащимися в инструкции по эксплуатации автомобиля. Оно может производиться через определенные интервалы пробега или времени (например, каждые 10 000 км или раз в год).

Законодательство Украине то отменяет обязательный технический осмотр автомобиля, то опять обязывает его делать. Но ответственный водитель приезжает регулярно на ТО не потому, что так ему говорит закон. Он знает, что только профессиональный и грамотный подход в обслуживании и диагностике всех систем может гарантировать безопасность, комфорт и длительность эксплуатации авто. К своему удовольствию мастера СТО Car Service Pro не наблюдали особого спада интересов к ТО среди клиентов в период отмены обязательного техосмотра. Это говорит о высоком уровне ответственности и технической грамотности автовладельцев в Киеве.

Те, кто не до конца понимают, зачем нужен техосмотр и что он дает конкретно ему, подробно расскажем обо всех преимуществах прохождения ТО.

Что включает в себя техническое обслуживание автомобилей?

Все работы по обслуживанию автомобилей делятся на профилактические и ремонтные. Если больше внимания уделять первым, то вторые требуются гораздо реже. Именно к профилактическим работам относится техобслуживание. Если говорить сухим языком терминов, то определение технического осмотра автомобиля звучит так:

ТО – это комплекс профилактических работ, которые проводятся согласно плану и направлены на предупреждение поломок и отказов систем автомобиля.

То есть, машины, регулярно проходящие техосмотр, гораздо реже нуждаются в ремонте или замене деталей, систем, узлов, агрегатов.

Для многих автомобилистов крайне важна материальная сторона. Они считают, что если машина ездит нормально, то тратиться на ТО нет смысла. Поэтому их авто гораздо чаще оказываются в ремонтном боксе нашей мастерской.

Интересно, что после покупки, обязательные гарантийные ТО все автовладельцы новых машин проходят очень аккуратно и точно в срок, а далее, когда техобслуживание перестает влиять на гарантию, отношение к нему меняется. В этом очень большая проблема многих водителей, так как некоторые серьезные дефекты могут проявляться после солидного пробега внезапно и приводят к тяжелым последствиям. Поэтому чтобы не попасть в большую неприятность на дороге, нельзя пренебрегать ни одним видом ТО.

Виды техобслуживания

Автовладельцы интересуются, почему в Украине вернули обязательные техосмотры для личных легковых автомобилей. Это связано с договором об ассоциации Евросоюзом. В ЕС, с его идеальными дорогами, педантичными жителями и высоким уровнем качества топлива и запчастей, техосмотр обязателен. Не удивительно, что при отсутствии всех этих характеристик в нашей стране, вернули ТО на законодательном уровне.

Но не все виды обязательные по закону. Например, ежедневный и сезонный осмотр машины – это дело ответственности каждого водителя. ТО1 и То2 – это скорее «обязаловка» от дилеров. И только плановое ТО, которое по-разному регламентируется для частных и коммерческих автомобилей, регулируется законом. Поэтому нужно разобрать, что подразумевает каждый из этих видов, и какие процедуры в него входят

Ежедневный осмотр

Многие водители со стажем проводят техосмотр своего авто почти каждый день, не подразумевая, что они делают. Протирают стекла, проверяют все значки на панели приборов, уровень масла, топлива. Прислушиваются, нет ли нехарактерных звуков при работе двигателя, пробуют, как работает тормоз и коробка передач.

Такие же процедуры проводят в специальных боксах для коммерческих легковых автомобилей.

Первое ТО

Для новых авто, которые куплены в салоне дилера, первое ТО проводится согласно регламенту производителя. Время его проведения зависит от интенсивности эксплуатации, так как техосмотр необходим после определенного пробега. Для одних авто он может составлять 5 тыс км, для других 10 и даже 15 тыс км.

Если не придерживаться такого регламента, дилер может просто снять машину с сервисного обслуживания. Поэтому владельцы новых машин очень трепетно относятся в этим требованиям. Имеет значение не только когда, но и где проходить осмотр и обслуживание. Дилерские центры имеют свои СТО или выдают сертификаты на обслуживание большим сетям. Как правило, такое ТО, обходится недешево, но на нем, по понятным причинам, не экономят, как на сезонном.

В обязательные процедуры ТО 1 входят:

• Проверка рулевого управления, работы панели приборов, стекол, кузова;
• Проверка и доведение до необходимого уровня автомобильных жидкостей;
• Очистительные и смазочные работы фильтров (топлива, тонкой очистки), коллектора стартера;
• Диагностика всех систем авто;
• Проверка крепежей и их регулировка в системе охлаждения, цепи ГРМ, двигателе;
• Проверка подтяжка резьбовых креплений;
• Проверка и натяжка ремней.

Также на ТО 1 можно пройти дополнительные проверки, которые не всегда регламентированы, но точно не будет лишними при первом осмотре после обкатки нового автомобиля:

• Проверка системы охлаждение на герметичность;
• Регулировка внешних осветительных приборов;
• Проверка эклектической системы авто;
• Проверка глушителя, уровня выхлопных газов и их состава;
• Очистка фильтров (воздушных) и их замена (масляных).

Стоит понимать, что ТО1 – это обязаловка, но чем тщательней будет проведен осмотр, тем раньше выявят мельчайшие неисправности. Если они вызваны заводским браком, то вероятность того, что ремонт будет проведен как сервисный, очень высока. Но нужно быть очень внимательным. Часто нечистые на руку дилеры и СТО заключают негласный договор - все неисправности списывать на нарушение режима эксплуатации. В таком случае автовладельцу будет отказано в сервисном ремонте или замене запчастей.

При покупке подержанного авто новый владелец должен пройти ТО1 не позже, чем через 10 дней после регистрации автомобиля на свое имя. Такое ТО проводится на сертифицированных СТО.

Специалисты Car Service Pro очень рекомендуют пройти полный техосмотр авто перед покупкой на проверенной СТО. Это даст возможность избежать покупки авто с повреждениями, которые гаражные умельцы научились очень хорошо маскировать. Тогда обязательное плановое ТО 1 не преподнесет запоздалых, неприятных сюрпризов.

Второе ТО

Если первое ТО можно назвать осмотром, то второе – это уже обслуживание и заменой изношенных деталей, проверкой всех узлов не предмет неисправностей. Поэтому ТО2 проводится специалистами высокой квалификации с использованием современного оборудования и инструментов. Хоть сами по себе плановые осмотры и обслуживание не подразумевают демонтаж узлов автомобиля, при втором ТО, как и во всех последующих, при обнаружении проблем на СТО Car Service Pro клиенту предложат ремонт, которые проводится на снятом с автомобиля агрегате.

Регламентировано в плановые ТО 2 входят такие процедуры (помимо основных работ, аналогичных ТО1):

• Замена моторного масла и фильтра;
• Отдельная диагностика систем тормозов, ходовой, электрики;
• Замена воздушного фильтра и пылеуловителя в системе кондиционирования или печке автомобиля;
• Проверка всех жидкостей в автомобиле, корректировка их уровня, при необходимости замена;
• В некоторых автомобилях замена приводного ремня обязательно, в других проверка и замена по необходимости.

У владельцев новых авто не возникает вопросов где и когда проводить второе ТО. Это регламентируется производителем и дилером. Как и первое техобслуживание проводится на сертифицированных станциях в четко регламентированный производителем период. В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля есть специальная таблица.

Очень внимательно нужно отнестись к ситуации, когда на автомобиле должны быть заменены изношенные детали. Как правило, дилерский центр заключает договора на техобслуживание сразу с несколькими станциями. Цены в них могут очень отличатся. Поэтому не стоит сразу соглашаться на предложенный вариант завышенной цены. Обязательно уточните, могут ли сделать на другой станции дешевле. Но к слишком низкому прайсу тоже относитесь с недоверием. Вместо оригинальной части могут поставить китайский аналог. Если дилер это обнаружит, авто будет снято с сервисного обслуживания.

Такая же ситуация касается коммерческих автомобилей, которые заключают полный договор на обслуживание с дилерами. Им может проходить все ТО и менять запчасти только в определенных сервисах. Владелец подержанного авто должен пройти второе ТО не позже, чем через 4 года после регистрации. Последующие ТО проводятся раз в 2 года.

Ответственные водители никогда не будут так надолго оставлять своего «железного коня без внимания». Они стараются проводить диагностику и осмотр каждый сезон при смене резины.

Сезонные ТО

Водители делятся на тех, кто знает, что такое сезонное ТО, и тех, кто об этом не знает. Последние считают, что можно заскочить в первый попавшийся шиномонтаж, переобуть машину и на этом все. Водители со стажем и те, кто хочет быть уверенным в своей безопасности на дороге и длительной эксплуатации авто, знают, что подготовка машины к зиме или лету простой сменой шин не ограничивается.

В комплекс сезонного ТО входит:

• Проверка системы кондиционирования или нагрева салона в зависимости от сезона (герметичность, функциональность);
• Перед зимой нужно проверить антифриз, провести антикоррозийную обработку кузова;
• Весной все системы нужно проверить на повреждения от реагентов, которыми посыпают дороги, сменить масло, другие автомобильные жидкости на более подходящие для использования в жару.

Сезонное обслуживание не занимает много времени. В компании Car Service Pro можно пройти сезонную обработку и ТО одновременно со сменой шин. Для этого у нас есть все необходимое оборудование. цена такой процедуры невысока, но водитель, который подготовил свою машину, может быть уверен, что весной она не покроется ржавчиной и не будет требовать дорогостоящего ремонта.

Регламентированное плановое ТО автомобиля

ТО автомобиля – это как медосмотр у человека. Если каждый раз проводить эти процедуры у разных специалистов, их качество существенно снижается. Мастера в нашей компании хорошо знают каждую машину, которая регулярно обслуживается на СТО или проходит ТО.

На каждой солидной станции есть база данных на автомобили, в которой не только указаны те работы, которые проводились, но и какие запчасти были поставлены, какие жидкости залиты. Мы храним информацию о прохождении ТО, выявленных неисправностях и слабых местах машин наших клиентов. Такая информация дает возможность быстро ориентироваться в ситуации, находить неисправности и их причины.

На СТО в плановые ТО включают основной пакет проверок и мероприятий. В первую очередь – это компьютерная диагностика с помощью подключения оборудования к центральному блоку электронного управления. Если есть необходимость по согласованию с клиентом мастер при обнаружении ошибок в конкретной системе или узле, подключает диагностический модуль к их разъемам и более детально и углубленно изучает ситуацию.

Компьютерная диагностика при плановом ТО

На СТО ее советуют проводить не реже одного раза в год. Компьютерная диагностика при плановом ТО проводится с помощью специальных сканеров. Чем сложнее и профессиональней оборудование есть в распоряжении мастеров, тем точнее будет проверка и тем большего количества неисправностей можно избежать в ее ходе.

Есть мнение, что специальные дилерские сканеры (рассчитанные на проверку конкретных марок или группы марок одного концерна) есть только в сертифицированных дилерских СТО. На самом деле высокоточным оборудованием оснащены все солидные сервисы, такие как Car Service Pro. Также с помощью сканеров можно протестировать отдельные системы по желанию клиента или при обнаружении записи кодов серьезных ошибок в центральном электронном блоке управления.

Замена жидкостей при плановом ТО

Еще одно обязательное мероприятие – проверка качества и уровня всех автомобильных жидкостей:

• Моторное масло (замена при каждом пробеге 10-15 тыс км);
• Масло в коробке передач (при пробеге 70 тыс км для МКПП, и 100 тыс км для АКПП);
• Тормозная жидкость (при ухудшении качества, течи или завоздушивании каждый год);
• Замена антифриза (если пробег после последней замены составил 45-40 тыс км);
• Замена жидкости ГУР (каждые 50-55 тыс км)
• Замена жидкости в бачке омывателя стекол.

Специалисты всегда выбирают оптимальную жидкость под модель авто, условия эксплуатации и стиль вождения владельца. Именно поэтому так важно знать все эти нюансы для корректного проведения планового СТО.

Диагностика ходовой при плановом ТО

Многие клиенты удивляются, когда при плановом ТО обнаруживаются проблемы с ходовой часть. Ведь машина ведет себя нормально, не стучит. На самом деле нарушения в «поведении» автомобиля появляются уже при серьезных проблемах. А посторонние шумы можно просто не услышать при хорошей звукоизоляции салона. Поэтому проверка ходовой обязательна при плановом ТО.

При проверке обязательному осмотру и диагностике подлежат такие узлы:

• Система рулевого управления – сначала проверяется насколько легкий и послушный руль, затем проверяется люфт и состояние рулевых тяг;
• Тормозная система – проверяется уровень износа колодок, дисков, целостность шлангов и герметичность всей системы;
• Подвеска – проверке подлежат амортизаторы, пружины (упругость, целостность), проверка состояния опорных чашек. Колеса проверяются на качество резины (производится замена, если плановое ТО совпало с сезонной сменой шин), внимательно изучаются диски на целостность и повреждения, обязательно диагностируется необходимость проведения балансировки или развала/схождения.

В идеале все эти мероприятия нужно было бы проводить два раза в год при смене сезона, а не только при плановом ТО. От сложных условий эксплуатации, которыми считаются наши дороги, в первую очередь страдает именно ходовая.

Замена фильтров при плановом ТО

Топливный фильтр специалисты настоятельно рекомендуют менять при каждом плановом ТО. Чаще всего производитель автомобилей сам регламентирует частоту необходимой замены. В среднем – это показатель пробега в 10-15 тыс км. Но учитывая состояние топлива, которое на некоторых заправках нашей страны оставляет желать лучшего, проверять фильтр советуют при каждом сезонном ТО (ели такое проводится) и обязательно менять каждый год. Обязательно внепланово менять фильтр после «неудачной» заправки топливом с большим количеством примесей.

Воздушный фильтр – также регламентировано меняется при каждом техническом обслуживании. Особое внимание на него нужно обратить, если машина ездит преимущественно по грунтовым дорогам за городом. Замена воздушного фильтра при плановом ТО процедура несложная и быстрая, но она помогает дольше сохранять двигатель в рабочем состоянии.

Салонный фильтр – это часть системы кондиционирования. Чистота воздуха в салоне зависит от корректной работы этого фильтра. Он задерживает мусор, пыль, неприятные запахи и продукты работы систем автомобиля. В идеале фильтр нужно менять перед активным сезоном использования кондиционера (весной) и после него (осенью). В обязательном порядке замена должна осуществляться раз в год при плановом ТО.

Любые работы, проводимые при плановом ТО, направлены на продление эксплуатационного срока автомобиля, обеспечение безопасности передвижения на транспортном средстве и комфорта его использования.

Можно ли сэкономить на плановом техобслуживании

Можно, если сделать ТО наспех, по минимальным требованиям только для отметки. Но делать этого не стоит, так как неисправности, выявленные в процессе осмотра машины, можно ликвидировать на ранней стадии.

В большинстве случаев деталь, в которой диагностирована проблема, в этот период еще подлежит починке. Когда владелец авто приезжает на СТО Car Service Pro на дребезжащей всеми узлами машине или его привозит к нам эвакуатор, цена ремонта может быть в десятки раз выше.

Особенно это касается автомобилей, которые уже были куплены с пробегом. По большому счету об условиях эксплуатации авто, стиле езды и проблемах, которые возникали с системами машины, новый владелец знает только от продавца. Но от мастеров СТО Car Service Pro и их оборудования нет секретов. Они при первом же ТО найдут все неисправности, их причины и смогут предупредить серьезные неприятности.

На ТО можно сэкономить, если воспользоваться пакетными предложениями. Например, при прохождении ТО на станции могут предложить качественное моторное масло или трансмиссионную жидкость со скидкой. Также нередко большие автосервисы предлагают дополнительные услуги, если пройти ТО вместе.

В компании Car Service Pro для постоянных клиентов всегда действуют интересные программы лояльности и акции. В зависимости от сезона мы снижаем цену на расходные материалы и те, кто «готовят сани летом» могут существенно на этом сэкономить.

Могут ли поломки возникнуть в результате ТО

Смотря где и у каких мастеров проводится техническое обслуживание автомобиля. Плановое ТО в Киеве на СТО Car Service Pro исключает возникновение поломок в процессе проверки. Наша команда - это профессионалы с многолетним стажем. Они оснащены всем самым современным оборудованием. Для проверки ходовой или смены колес специалисты не поднимают машину на домкрат, как это делают гаражные умельцы, не демонтируют резину с колес с помощью кувалды.

Любое вмешательство в автомобиль проводится очень аккуратно и профессионально. К нам приезжают на техническое обслуживание автовладельцы с разных районов и области, так как знают, что высокий уровень качество вполне соответствует нашему прайсу и высоте сервиса обслуживания.

Вместо вывода: прохождение ТО для галочки или на совесть – это всегда личное дело каждого водителя. Но всем известно, что скупой платит дважды и больше, поэтому безопасность, долговечность и комфорт передвижения – это не то, на чем нужно экономить, особенно если машина активно эксплуатируется.