Заміна амортизаторів на СТО Car Service Pro: комфорт та безпека експлуатації автомобіля
У країнах, де дорожнє покриття відповідає всім нормам, автовласники не дуже переймаються амортизаторами. Вони змінюють їх після рекомендованого пробігу, та й то не завжди. У нас ситуація трохи інакша. Якість наших доріг залишає бажати кращого, тому заміна амортизаторів у Києві на СТО Car Service Pro є досить затребуваною послугою. Як зрозуміти, що потрібно міняти амортизатори та деякі нюанси робіт від спеціалістів нашої компанії.
Знос амортизаторів: причини та ознаки
Справні амортизатори – це не лише комфорт водія та пасажирів транспортного засобу. Це захист кузова та ходової частини від динамічних та ударних навантажень при їзді. Призначення амортизаторів – гасити коливання під час пересування. Що менше коливань, то довше служить деталь. Тому не лише дороги, а й нерідко самі водії стають причиною зношування.
Основні причини зносу амортизаторів:
- Різкі старти та гальмування;
- Повороти на високій швидкості;
- Подолання дорожніх перешкод на високій швидкості;
- Встановлення неякісних амортизаторів;
- Неправильне встановлення амортизаторів;
- ДТП.
Тобто водії самі провокують передчасну заміну амортизаторів. Щоб зрозуміти, що настав час їхати на СТО Car Service Pro, потрібно знати ознаки, які вказують на знос або поломку цих деталей:
- При гальмуванні передня підвіска спрацьовує занадто м’яко (машина «клює носом»), а задні шини втрачають зчеплення з дорогою;
- При розгоні машина просідає в задній частині, при цьому передні колеса піднімаються, втрачається керування;
- Машина стає «жорсткою», її трясе навіть на незначних нерівностях дороги;
- При їзді рівною дорогою автомобіль починає хилити убік, без корекції кермом рух по прямій ставати неможливим;
- Машину качає при їзді, іноді причиною такого явища стає проблема в рульовому управлінні, але частіше проблема все ж таки в амортизації, точно встановити зможе фахівець після проведеної діагностики;
- Втрата зчеплення з дорогою – це призводить до швидкого зношування шин, ускладнення рульового управління та гальмування.
Чим раніше виявлено проблему, тим менша ймовірність пошкодження пов'язаних з амортизаторами вузлів автомобіля. Ризик втрати керування та збільшення гальмівного шляху при зношених підвісках дуже великий. Перевірити роботу системи досить легко. Потрібно на швидкості 25-30 км/годину різко загальмувати. Якщо машина під час зупинки так сильно «клюнула носом», що підлетіли задні колеса, потрібно звертатися на СТО Car Service Pro.
Нюанси заміни амортизаторів
Сьогодні різноманітність моделей автомобілів настільки велика, що знати тонкощі заміни амортизаторів на кожній з них може лише майстер. Наприклад, перед встановленням нового амортизатора, його потрібно прокачати. Але є однотрубні та двотрубні деталі, і навіть процедура прокачування для них відрізняється.
Мають істотно іншу конструкцію деталі для авто із системою самовирівнювання або перемикання режимів. Багато водіїв купують такі авто для наших доріг, тому що це зручно та престижно, але потім ціна амортизатори або інші запчастини цієї системи їх шокує. Для таких авто неможливо або дуже важко знайти дешеві аналоги, тому регулярно доводиться купувати дуже недешеві оригінальні.
Також фахівці дуже не рекомендують міняти газомасляні амортизатори на дешеві масляні. Якщо конструктивно авто передбачає використання газомасляного типу, їх і потрібно ставити. Категорично не можна ставити на одну вісь різні типи амортизаторів. Така комбінація ставить під загрозу безпеку пересування.
Також фахівці рекомендують при незначному розходженні ступеня зношування амортизаторів на одній осі, проводити парну заміну. Як поведеться автомобіль з амортизаторами різного ступеня новизни на різних сторонах, спрогнозувати неможливо.
Є ще безліч нюансів, які простий автомобіліст не може, і не повинен знати. Для цього працюють професіонали, яких ми зібрали в команду СТО Car Service Pro, щоб забезпечити своїм клієнтам сервіс на найвищому рівні.
Часті питання щодо заміни амортизаторів
→ Як часто потрібно проходити діагностику та змінювати амортизатори?
Діагностика амортизаторів проводитиметься при кожному ТО на СТО Car Service Pro. Позапланову перевірку необхідно проводити щоразу, коли виникла підозра про поломку або виявлено підтікання рідини. При цьому звертати увагу потрібно лише на краплі, а не запотівання корпусу, оскільки останнє є наслідком нормального робочого процесу.
Міняти амортизатори потрібно в залежності від ступеня їхнього зносу. Якщо стійки стукають, то моментально звертатися до сервісу не варто, але й затягувати не треба.
→ Чи потрібно міняти пружину під час заміни амортизатора?
Заміна одночасно цих двох елементів системи необхідна не завжди. Знос амортизатора впливає стан пружини, але якщо не допускати критичної ситуації, то можна проводити тільки заміну стійки. Пружину потрібно міняти тільки в деяких випадках: якщо є деформація витків, якщо метал пошкоджений корозією, якщо висота автомобіля нижча, ніж має бути, якщо автомобіль просідає спереду чи ззаду, або в один бік. При цьому якщо змінюється амортизатор, то пружину змінюють не завжди. Якщо потрібна заміна пружини, то з нею у парі обов'язково змінюють амортизатор.
→ Після заміни амортизаторів з'явився стукіт, що це?
Для нових амортизаторів стукіт – не характерний звук. Потрібно пройти повторну діагностику. Швидше за все, проблема в іншій системі. Якщо деякий час автомобіль експлуатувався зі зношеними амортизаторами, то після заміни на нові стукіт може стати ознакою несправності ходової частини, що виникла, як наслідок поганої амортизації. Також могла деформуватись втулка. Ще один можливий варіант – елемент кріплення нової деталі сів недостатньо щільно.
→ Чому шиплять амортизатори?
Звук, який нагадує вихід повітря з невеликого отвору в амортизаторах, лякає багатьох автовласників. Фахівці кажуть, що при їзді по нерівностях, особливо «лежачих поліцейських, ямах, такий звук не вказує на поломку. Залежно від амплітуди роботи амортизатор може видавати звуки, при великій амплітуді це шипіння. Також спостерігається залежність гучності звуку від марки авто та виробника амортизаторів. Європейські моделі «шиплять» тихіше, «корейці» та «японці» голосніше.
→ Що робити, коли течуть стійки?
Масло тече в амортизаторах масляного та газомасляного типу. Для попередження підтікання в конструкції штока циліндра передбачені ущільнили. Масло просочується у двох випадках: коли зносився сам шток, зносили ущільнювачі. Якщо сліди помітні на одному циліндрі, його потрібно замінити якнайшвидше. Якщо потекло відразу кілька стійок, їздити на такому автомобілі не рекомендують. Можна на невеликій швидкості і максимально рівною дорогою доїхати до СТО Car Service Pro. Майстри проведуть діагностику, озвучать проблему та знайдуть шляхи її вирішення.