Замена амортизаторов на СТО Car Service Pro: комфорт и безопасность эксплуатации автомобиля
В странах, где дорожное покрытие соответствует всем нормам, автовладельцы не особо переживают по поводу амортизаторов. Они меняют их после рекомендованного пробега, да и то не всегда. У нас ситуация обстоит несколько иначе. Качество наших дорог оставляет желать лучшего, поэтому замена амортизаторов в Киеве на СТО Car Service Pro довольно востребованная услуга. Как понять, что нужно менять амортизаторы и некоторые нюансы работ от специалистов нашей компании.
Износ амортизаторов: причины и признаки
Исправные амортизаторы – это не только комфорт водителя и пассажиров транспортного средства. Это защита кузова и ходовой части от динамических и ударных нагрузок при езде. Предназначение амортизаторов – гасить колебания при передвижении. Чем меньше колебаний, тем дольше служит деталь. Поэтому не только дороги, но и нередко сами водители становятся причиной износа.
Основные причины износа амортизаторов:
- Резкие старты и торможения;
- Повороты на высокой скорости;
- Преодоление дорожных препятствий на высокой скорости;
- Установка некачественных амортизаторов;
- Неправильная установка амортизаторов;
- ДТП.
То есть, водители сами провоцируют преждевременную замену амортизаторов. Чтобы понять, что пришла пора ехать на СТО Car Service Pro, нужно знать признаки, которые указывают на износ или поломку этих деталей:
- При торможении передняя подвеска срабатывает слишком мягко (машина «клюет носом»), а задние шины теряют сцепление с дорогой;
- При разгоне машина проседает в задней части, при этом передние колеса поднимаются, теряется рулевое управление;
- Машина становится «жесткой», ее трясет даже на незначительных неровностях дороги;
- При езде по ровной дороге автомобиль начинает клонить в сторону, без коррекции рулем движение по прямой становиться невозможным;
- Машину качает при езде, иногда причиной такого явления становится проблема в рулевом управлении, но чаще проблема все же в амортизации, точно установить сможет специалист после проведенной диагностики;
- Потеря сцепления с дорогой – это приводит к быстрому износу шин, усложнению рулевого управления и торможения.
Чем раньше обнаружена проблема, тем меньше вероятность повреждения сопряженных с амортизаторами узлов автомобиля. Риск потери управления и увеличения тормозного пути при изношенных подвесках очень велик. Проверить работу системы довольно просто. Нужно на скорости 25-30 км/час резко затормозить. Если машина при остановке так сильно «клюнула носом», что подлетели задние колеса, нужно обращаться на СТО Car Service Pro.
Нюансы замены амортизаторов
Сегодня разнообразие моделей автомобилей настолько велико, что знать тонкости замены амортизаторов на каждой из них может только мастер. Например, перед установкой нового амортизатора, его необходимо прокачать. Но есть однотрубные и двухтрубные детали, и даже процедура прокачки для них отличается. Имеют существенно другую конструкцию детали для авто с системой самовыравнивания или переключения режимов. Многие водители покупают такие авто для наших дорог, потому что это удобно и престижно, но потом цена амортизаторы или другие запчасти этой системы их шокирует. Для таких авто невозможно или очень трудно найти дешевые аналоги, поэтому приходится регулярно покупать очень дорогие оригинальные.
Также специалисты очень не рекомендуют менять газомасляные амортизаторы на дешевые масляные. Если конструктивно авто предполагает использование газомасляного типа, то их и нужно ставить. Категорически нельзя ставить на одну ось разные типы амортизаторов. Такая комбинация ставит под угрозу безопасность передвижения.
Также специалисты рекомендуют при незначительном расхождении степени износа амортизаторов на одной оси, проводить парную замену. Как поведет себя автомобиль с амортизаторами разной степени новизны на разных сторонах, спрогнозировать невозможно.
Есть еще масса нюансов, которые простой автолюбитель не может, и не обязан знать. Для этого работают профессионалы, которых мы собрали в команду компании СТО Car Service Pro, чтобы обеспечить своим клиентам сервис на самом высоком уровне.
Часто задаваемые вопросы по замене амортизаторов
→ Как часто нужно проходить диагностику и менять амортизаторы?
Диагностика амортизаторов проводиться при каждом ТО на СТО Car Service Pro. Внеплановую проверку необходимо проводить каждый раз, когда возникло подозрение о поломке или обнаружено подтекание жидкости. При этом обращать внимание нужно только на капли, а не запотевание корпуса, так как последнее является следствием нормального рабочего процесса.
Менять амортизаторы нужно в зависимости от степени их износа. Если стойки стучат, то моментально обращаться в сервис не стоит, но и затягивать не надо.
→ Нужно ли менять пружину при замене амортизатора?
Замена одновременно двух этих элементов системы необходима не всегда. Износ амортизатора влияет на состояние пружины, но если не допускать критической ситуации, то можно проводить только замену стойки. Пружину нужно менять только в некоторых случаях: если есть деформация витков, если металл поврежден коррозией, если высота автомобиля ниже, чем должна быть, если автомобиль проседает спереди или сзади, либо в одну сторону. При этом, если меняется амортизатор, то пружину меняют не всегда. Если нужна замена пружины, то с ней в паре обязательно меняют амортизатор.
→ После замены амортизаторов появился стук, что это?
Для новых амортизаторов стук – не характерный звук. Необходимо пройти повторную диагностику. Скорее всего проблема в другой системе. Если некоторое время автомобиль эксплуатировался с изношенными амортизаторами, то после замены на новые стук может стать признаком неисправности ходовой части, возникшей, как следствие плохой амортизации. Также могла деформироваться втулка. Еще один возможный вариант – элемент крепления новой детали сел недостаточно плотно.
→ Почему шипят амортизаторы?
Звук, который похож на выход воздуха из небольшого отверстия в амортизаторах, пугает многих автовладельцев. Специалисты говорят, что при езде по неровностям, особенно «лежачим полицейским» кочкам, ямам, такой звук не указывает на поломку. В зависимости от амплитуды работы амортизатор может издавать звуки, при большой амплитуде – это шипение. Также замечается зависимость громкости звука от марки авто и производителя амортизаторов. Европейские модели «шипят» тише, «корейцы» и «японцы» громче.
→ Что делать, когда текут стойки?
Масло течет в амортизаторах масляного и газомасляного типа. Для предупреждения подтекания в конструкции штока цилиндра предусмотрены уплотнили. Масло просачивается в двух случаях: когда износился сам шток, износились уплотнители. Если потеки заметны на одной стойке, ее нужно заменить как можно скорее. Если потекли сразу несколько стоек, ездить на таком автомобиле не рекомендуют. Можно на небольшой скорости и по максимально ровной дороге доехать до СТО Car Service Pro. Мастера проведут диагностику, озвучат проблему и найдут пути ее решения.