Заміна рідини гідропідсилювача: як тримати керування під контролем
«Гідропідсилювач гуде? Так поміняй рідину. Там роботи на годину!» – такі поради дають досвідчені автомобілісти. Але при цьому вони забувають, що самостійно можна замінити лише частину масла, повне промивання в гаражних умовах зробити неможливо, а термін нової рідини, залитої в непромиту систему, скорочується у кілька разів. Саме тому рано чи пізно всі умільці опиняються на станції технічного обслуговування з неполадками системи кермового управління. Допомогти уникнути більш серйозних проблем, ніж фінансові витрати на ремонт, наприклад, відмова гідравліки під час руху, може заміна рідини гідропідсилювача у Києві на СТО Car Service Pro.
Навіщо міняти рідину гідропідсилювача керма?
Говорячи про автомобільні масла, багато хто забуває про те, що в гідропідсилювачі теж є рідина. Що за її станом слід стежити і іноді вона вимагає заміни. Якщо гідропідсилювач вийде з ладу, машина не зупиниться, навіть не втратить керування. Але якщо це станеться під час руху, та ще й на складній ділянці дороги або на мокрому покриттю, аварії навряд чи вдасться уникнути. Щоб повернути кермо, потрібно буде докласти великих зусиль, реакція водія у зв'язку з цим уповільнюється в десятки разів.
Рідина гідравлічного підсилювача керма є досить гігроскопічною. Тому вона вбирає вологу, яка потрапляє у негерметичний контур. Крім того, забруднення відбувається звичайним дорожнім пилом і брудом, також потрібно врахувати продукти зношування деталей. Якщо є сумніви щодо можливості забруднення, потрібно просто повірити фільтр.
Зробити це досить просто:
- Відкриваємо кришку бака рідини;
- Два пальці вставляємо в горловину фільтра;
- Трохи прокручуємо;
- Виймаємо.
Після побаченого багато власників автомобілів у найкоротший термін опиняються на СТО Car Service Pro, щоб промити всю систему та залити нову рідину.
Коли потрібно міняти рідину гідропідсилювача?
У технічній документації автомобіля завжди вказується періодичність заміни рідини ГПК. Але треба враховувати, що гідропідсилювач не лише полегшує повороти керма, але й пом'якшує удари по вузлу при їзді по нерівному дорожньому покриттю. А оскільки мало хто їздить в нашій країні ідеально рівними дорогами, потрібно регулярно перевіряти, в якому стані рідина.
Зробити це не важко. Процедура починається так само, як перевірка фільтра. Після того, як фільтр вийнятий, потрібно взяти трохи рідини на візуальний аналіз. Ознаки необхідної заміни такі:
- Колір рідини в бачку набагато темніший за нову – знак до заміни;
- Колір рідини у системі став темного коричневого кольору – міняти потрібно терміново;
- Рідина стала в'язкою;
- Виразно видно осад та вкраплення;
- Запах прогорклої олії.
Також повинен насторожувати недостатній рівень рідини, особливо якщо з часу останньої перевірки пройшло небагато часу, і минулого разу рівень був нормальним. Значить, у системі текти, і якщо її не ліквідувати, насос вийде з ладу. Доливати постійно масло не варіант, потрібна діагностика та ремонт.
Як роблять заміну рідини ГПК на СТО Car Service Pro?
Щоб не звертатися до нашого автосервісу з приводу ремонту гідравлічної системи посилення керма, заїжджайте час від часу, щоб перевірити та замінити рідину ГПК. Перевірку стану та рівня наші фахівці проводять при кожному ТО. Якщо потрібна заміна, ми виконуємо цілий комплекс робіт із застосуванням спеціального обладнання:
- машину трохи піднімають, щоб після заміни рідини поворотами керма можна було прокачати по всій системі;
- знімають та ретельно очищають фільтр;
- з бачка, шлангів та насоса викачують усю рідину за допомогою спеціального обладнання;
- знімають бак і промивають його, очищаючи від осаду, відкладення бруду на стінках;
- бачок встановлюють на місце;
- заливають нову рідину, проганяють її за системою;
- встановлюйте машину на колеса.
У наших майстрів вся процедура займає мінімум часу, тому що сервіс обладнаний усіма необхідними пристроями та інструментами. Також фахівці підбирають оптимальну рідину для марки та моделі авто.
Увага до якості, вироблення та рівня рідини в гідропідсилювачі керма дає можливість взагалі ніколи не мати проблем із цим вузлом.
Поширені запитання
✅️ Як часто потрібно міняти рідину ГПК?
За правилами, потрібно міняти рідину гідропідсилювача керма з періодичністю, що регламентується виробниками автомобілів. Насправді заміна потрібна не рідше одного разу на 3 роки, якщо автомобіль має середній пробіг. Тобто, за 50-60 тис. км пробігу потрібно рідину міняти повністю. Якщо пробіг високий, міняти рідину потрібно частіше. Як правило, у сильно запущених випадках щодо поведінки керма можна визначити, що з підсилювачем щось не так. Але фахівці радять хоча б раз на півроку перевіряти рідину самостійно. Звертати увагу потрібно на її рівень та стан.
✅️ Як зрозуміти, що рідину гідропідсилювача потрібно міняти?
Насамперед виникають проблеми з керуванням: кермо стає важче повертати. Якщо кермо починає стрибати, сіпатися, не слухається – це привід заглянути під капот, а ще краще пройти діагностику. У цьому випадку проблема може бути не в підсилювачі (хоча це перша причина такої «поведінки» керма), а в несправності кермового управління. Характерна ознака виробленої рідини – гул насоса. Ще одна ознака – під час роботи системи клімат контролю, кермо гірше слухається. Обов'язково потрібно пройти діагностику та провести повну заміну при значному падінні рівня рідини ГПК та ліквідації його причини.
✅️ Чи можна доливати різні рідини гідропідсилювача?
Відповідь це питання неоднозначний, але більшість фахівців наполягає, що змішувати рідини для ГПК від різних виробників небезпечно. Різні компоненти можуть вступити в реакцію, і який буде результат, прогнозувати можуть тільки хіміки. Але найчастіше це осад, який значно знижує характеристики рідини. Тому якщо рівень рідини впав незначно, кермо не стало тугим, а сама олія не виглядає брудною, можна долити тієї ж рідини, яку використовували раніше. Якщо жодної з цих умов не дотримано (рівень мінімальний, масло темне, насос гуде) рідину потрібно замінювати повністю.
✅️ Чи можна їздити на мінімальному рівні рідини ГПК?
Теоретично можна. Система посилення не буде функціонувати належним чином. Кермо доведеться повертати із зусиллям, машині не буде такою слухняною. Але ризикувати не варто. Гідропідсилювач – це не лише комфорт, а й безпека. Швидкість реакції водія та маневреність авто безпосередньо залежать від цього вузла.
Крім того, мінімальний рівень рідини не забезпечує нормальної роботи системи, і вона зношується в рази швидше. Навіть нетривала експлуатація автомобіля без рідини ГПК призводить до поломки всього вузла.
✅️ Чому рівень рідини гідропідсилювача постійно знижується?
Незначне зниження рівня масла у бачку гідропідсилювача за тривалий період часу – це нормальний процес. Але якщо рідина йде у великій кількості і швидко, значить відбулася розгерметизація системи. Найчастіше причиною стає зношування та втрата еластичності ущільнювачів або сальників у рульовому механізмі. Наші спеціалісти зіллють рідину, промиють систему та за допомогою спеціальних герметиків повністю відновлять зношені елементи. Якщо ж причина інша, слід провести повну діагностику вузла, щоб її визначити.