Ремонт и замена генератора на СТО Car Service Pro: скорая помощь электрическому сердцу автомобиля
Электрическая – одна из ключевых систем автомобиля. Генератор – это ее сердце. Именно он преобразовываем механическую энергию работы мотора в электричество. А это электричество питает другие узлы. При выходе из строя генератора автомобиль может еще продолжать движение благодаря аккумулятору, который является накопителем электрической энергии. Как только запас будет исчерпан, машина просто встанет. Поэтому если при движении по улицам столицы появились признаки поломки, нужно сразу искать, где производится ремонт и замена генератора в Киеве. Желательно обратиться на СТО Car Service Pro, наши специалисты быстро найдут причину, устранят ее, произведут ремонт или замену.
Признаки неисправности генератора
Для автовладельцев есть две новости, по традиции одна хорошая, другая плохая. Плохая в том, что генератор практически невозможно починить самостоятельно без сложного инструментария, приборов и навыков. Хорошая в том, что генератор не выходит из строя моментально. Этому всегда предшествуют явные признаки:
- Плохо запускается автомобиль – хоть за запуск и прокрутку стартера отвечает аккумулятор, но свой заряд он получает именно от генератора. Поэтому если нет заряда, стартер прокручивается слабо;
- Тусклый свет – все осветительный приборы автомобиля как внешние (фары), так и внутренние – подсветка салона, панели приборов, работают от генератора. Как только свет начал тускнеть или его яркость зависит от оборотов двигателя, это повод ехать на СТО проверять генератор;
- Сигнал низкого заряда аккумулятора – засветилась пиктограмма аккумулятора на приборной доске, проблема в 90% случаев в генераторе. Именно он в недостаточной мере заряжает батарею;
- Неприятный свит из-под капота – это звук издает приводной ремень генератора. Как правило свист свидетельствую о слабом натяжении ремня. В таком состоянии он не может приводить в движение ротор генератора и прибор не функционирует полноценно;
- Под капотом звенит или шуршит – причина в износе важных комплектующих генератора. Подшипники имеют относительно небольшой эксплуатационный срок, после которого они теряют смазку, начинают издавать характерный стук. Также причина может быть в обгонной или демпферной муфте, для замены этой детали генератор нужно снять и разобрать.
Если знать эти причины и вовремя их заметить, можно обойтись просто ремонтом, если игнорировать сигналы, потребуется замена генератора.
Как ремонтируют и заменяют генератор на СТО Car Service Pro
Чтобы определить, можно ли еще отремонтировать генератор, или его нужно заменить, проводится диагностика с помощью специального оборудования. После определения поломки наши специалисты приложат максимум усилий, что отремонтировать генератор. Чаще всего ремонт или замена требуется таким комплектующим:
- Ремень – от постоянной повышенной нагрузки он растягивается и рвется;
- Реле – ремонта или замены требуют и внешние и встроенные реле генератора;
- Щетка – если щетка повреждена, аккумулятор или не заряжается до необходимого уровня, или быстро разряжается;
- Муфта – отвечает на снижение нагрузки на ремень, ремонту эта деталь не подлежит, при повреждении требуется замена.
При ремонте генератора специалисты его снимают, разбирают, чистят. Затем каждую деталь проверяют, поврежденную ремонтируют и заменяют. Другие комплектующие проверяются на износ, и, по согласованию с клиентом, может проводиться замена.
После проведения всех работ по ремонту и замене, генератор опять собирают и, в обязательном порядке, тестируют.
5 причин, по которым не стоит доверять ремонт генератора гаражным умельцам:
- Отсутствие необходимого оборудования и инструментов.
- Отсутствие достаточных знаний и квалификации.
- Отсутствие необходимых деталей для замены под рукой.
- При недостаточных знаниях и запчастей клиентам навязывается полная замена генератора.
- После работы умельцев через короткий срок может потребоваться более серьезный и дорогостоящий ремонт.
Не стоит рисковать своим любимым «железным конем», доверяя его «сердце» неопытным мастерам.
Часто задаваемые вопросы по ремонту и замене генератора
✅️ Какой срок эксплуатации автомобильного генератора?
Специалисты считают, что средний пробег автомобиля, после которого требуется ремонт или замена генератора – 150-160 тыс. км. Все зависит от того, как активно используется авто. Если машина долго простаивает, и в этот период не давать генератору хоть минимальную нагрузку, срок его службы значительно сокращается. Также на эксплуатационный период влияет стиль вождения. Генератор время от времени нужно тестировать, особенно если предстоят длительные поездки, иначе автовладельца ждет очень неприятный сюрприз в дороге.
✅️ Можно ли доехать на СТО на неисправном генераторе?
Можно и нужно. Если генератор совсем вышел из строя, то в пределах города и за его чертой можно добраться до мастерской. У водителя в запасе есть около 60-100 минут, чтобы через пробки на улицах или на большое расстояние на трассе доехать до мастерской Car Service Pro. Времени может быть больше или меньше, все зависит от емкости аккумулятора. В любом случае не стоит надеяться, что машина проездит больше полутора часов. Потом она просто встанет и ее придется либо буксировать на сервис, либо доставлять на эвакуаторе, что очень затратно по времени и деньгам.
✅️ Что выгоднее, купить новый генератор или ремонтировать старый?
Все зависит от «возраста» генератора, вида поломки и запчастей, которые требуют замены. В основном ремонт обходится гораздо дешевле, чем новый агрегат проверенного производителя.
Некоторые клиенты не хотят тратиться на ремонт, мотивируя это тем, что китайские генераторы можно купить очень выгодно. Но такие узлы имеют очень низкий резерв и выходят из строя намного раньше, чем вам опять потребуется ремонт старого генератора. Наши мастера всегда составляют смету с согласовывают ее с клиентом. Если он решит менять генератор на новый, мы проводим эту работу.
✅️ Обязательно ли снимать генератор, чтобы его протестировать?
Не всегда. Если конструкция узла позволяет получить свободный доступ к контактам, можно проверить генератор без демонтажа. Для этого используется специальное оборудование. С его помощью на генератор подается сигнал, аналогичный сигналу системы управления. Потом меняются параметры сигнала с заведомо известным ответным напряжением генератора. На выходе с помощью мультиметра снимаются данные. Если сбой в работе не обнаружен, специалист ищет проблему в другом узле. Если данные не совпадают с требуемыми, генератор придется демонтировать и разбирать.
✅️ Почему после ремонта или замены генератора мастер предлагает проверить всю электроцепь автомобиля?
При перебоях и скачках напряжения, которые может выдавать неисправный генератор, неравномерную и повышенную нагрузку испытывает вся цепь. Поэтому просто заменив генератор без тщательной проверки других компонентов электрической системы, можно не предупредить другие поломки. Отгоревшие контакты, перегревшиеся провода, замыкания аккумулятора – от таких проблем не застрахованы автовладельцы, которым пришлось ремонтировать генератор. Поэтому всю цепь лучше проверить, и провести замену всех проблемных участков.